5年間でこれだけの変化があった燃油価格

ビジネス客は減少してますが、観光客にとっては燃油サーチャージ・円高のW効果で春以降の予約がねらい目です。（写真は関西国際空港出発フロア）

リーマンショックから始まった原油の急落が2008年秋から始まり、2009年1月に続き、4月からは更なる燃油サーチャージ（正式名称：燃油特別付加運賃）の値下げ発表が相次いでますが、価格設定の基準となるのが、航空燃料の市況となるシンガポールケロシン市場での取引価格です。下落をなお続けている今、シンガポールケロシン市場の過去5年間の市況価格の推移を見ながら燃油サーチャージについて考えていきたいと思います。

日系航空会社が燃油サーチャージを初めて導入したのは2005年1月

90円台で推移するドル円相場。円高に加え、リーマンショックもあり、ニューヨークのホテル価格も昨年に比べると安くなっています。

従来、徴収されるどころか、燃油サーチャージという言葉自体がありませんでしたが、いつから燃油サーチャージの徴収が開始されたのか覚えておりますでしょうか？日系航空会社で燃油サーチャージが設定されたのは、JALが2005年1月20日から、ANAが2005年2月1日からです。導入直後の2005年2月月初のシンガポールケロシン価格は52.9USドルでした。

2005年2月に燃油サーチャージされてから丸4年が経過したことになります。そこで燃油サーチャージが設定される1年前の2004年2月から現在までのシンガポールケロシン価格の推移を以下にまとめてみました。

●2004年2月（月初）　36USドル

●2005年2月（月初）　52.9USドル
※欧米線の燃油サーチャージ額：2,500円（以下全て日系航空会社の片道のチャージ額）
※日系航空会社で燃油サーチャージの徴収が始まる。

●2006年2月（月初）　75.9USドル
※2006年3月の欧米線燃油サーチャージ額：8,000円

●2007年1月（月初）　73.1USドル
※2007年1月の欧米線燃油サーチャージ額：13,000円
●2007年4月（月初）　78.8USドル　
※2007年4月の欧米線燃油サーチャージ額：12,000円
●2007年7月（月初）　85.1USドル　
※2007年7月の欧米線燃油サーチャージ額：12,000円
●2007年10月（月初）　91.8USドル　
※2007年10月の欧米線燃油サーチャージ額：13,000円

●2008年1月（月初）　110.6USドル　
※2008年1月の欧米線燃油サーチャージ額：17,000円
●2008年4月（月初）　124.8USドル　
※2008年4月の欧米線燃油サーチャージ額：20,000円（ANAは17,000円に据え置き）
●2008年7月（月初）　171.1USドル　
※2008年7月の欧米線燃油サーチャージ額：28,000円
・2008年7月4日　181.6USドル　※史上最高値
●2008年10月（月初）　112.4USドル　
※2008年10月の欧米線燃油サーチャージ額：33,000円
●2008年11月（月初）　82.5USドル　
●2008年12月（月初）　65.1USドル
・2008年12月31日　53.9USドル　※2008年最安値

●2009年1月（月初）　57.8USドル　
※2009年1月の欧米線燃油サーチャージ額：22,000円
●2009年2月（月初）　58.7USドル
・2009年2月18日現在　50USドル
※2009年4月からの欧米線燃油サーチャージ額：3,500円


次のページでは、シンガポールケロシン価格の推移についての解説、今後の見通しについて取り上げます。