BMWで最もコンパクトなSUVの2世代目。初代のFRからFFへと変更、ボディサイズは全長30mm低く、35mm高められ、全長4455mm×全幅1820mm×全高1600mm（25i Mスポーツ 写真）BMW X1 xDrive25i M Sport1.5L直3ターボの18i（385万～431万円）、2L直4ターボの20i（473万～511万円）と25i（569万～591万円）に加え、2L直4ディーゼルターボの18d（440万～486万円）をラインナップBMW X1 xDrive25i M Sportタッチパッドの付いたコントローラーを備える、iDriveナビゲーションシステムを標準装備。アンビエント・ライトを備え、ラグジュアリーな雰囲気も演出した旧型より着座位置が前席36mm、後席64mm高くなり、より良好な視界と乗降性を確保した前後130mmのスライディング機能をもつ後席は、旧型よりニールームを最大66mm拡大。ラゲージルームに設置されたボタンでシートバックを簡単に倒せるラゲージルームは旧型より85L広くなり505Lに。2列目シートを倒せば最大1550Lに拡大する各グレードにはベースモデルに加え、内外装をよりSUVらしく仕立てるxライン、走りを強調したMスポーツをラインナップ（25iはベースモデルの設定なし）。MスポーツにはMスポーツサスペンションなど、M社が開発した専用装備を装着している150ps/330Nmを発生する 2L直4ディーゼルターボ（18d）、136ps/220Nmの1.5L直3ターボ（18i）、192ps/280Nm（20i）と231ps/350Nm（25i）の2L直4ターボを用意。18dのJC08モード燃費は19.6km/lエンジンとブレーキを制御することで、コーナリング時の安定とハンドリング性能を向上させるパフォーマンス・コントロールを装備オンデマンド式インテリジェント4輪駆動システムのxドライブを採用。通常は効率的走行のためトルクをフロントに伝達、車両データからオーバー/アンダーステアなどの兆候を察知すると、前後アクスルへトルクを可変配分してくれるこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
