車両重量はいずれも1640kgで、従来のＥ9＃系よりも少し軽くなった。エンジンやトランスミッションはもちろん共通で、ベース車では差別化されている前後トレッドのほか、フロントバンパーやボンネットなど外観においても共通部分が多い最高出力317kW［431ps］を5500-7300rpm、最大トルク550Nm［56.1kgm］を1850-5500rpmという幅広い回転域で発生させる特性。見た目にも印象的なカーボン製のU字型のストラットブレースは軽量でかつフロントの剛性向上に寄与しているMロゴ／イルミネーション付「Mスポーツ・シート」が標準装備。写真のシートカラーは「シルバー・ストーン」乗車定員は、M3セダンが5人、M4クーペが4人となるボディサイズは、M4クーペが4685mm×1870mm×1385mm、M3セダンが4685mm×1875mm×1430mmとなる。ホイールベースは同一の2810mmタイヤサイズは、フロント255/35R19、リア275/35R19。「Mカーボン・セラミック・ブレーキ・システム」は110万円のオプションボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェントライトウエイト構造を採用。トランスミッションは、両車に7速のDCTが設定されるほか、M4クーペのみ6速MTが選べるこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
