期待に胸躍る2代目ダイハツ コペン プロトタイプ試乗(2ページ目)

本格的スポーツカーとして洗練された走り さらに走って感じたのは、初代コペンよりもずっと走りの質感が上がっていることです。初代コペンも当時としてはそれなりにがんばっていて、テールハッピーなハンドリングも、それはそれでいかにもFFらしい味ではあったのですが、洗練度に欠ける感があったのは否めません。

ところがプロトタイプは、サイズこそ軽自動車の感覚ながら、走り味はもっと本格的なスポーツカーをドライブしているかのようです。ステアリングにはしっかりとした手応えがあり、ボディ剛性感が高く、操舵に対して一体感のある走りに仕上がっています。

コーナリングではリアがよく踏ん張るのでターンインで姿勢が乱れることもなく、立ち上がりでアクセルを強めに開けてもあまり強いアンダーステアが出ることもなく、FF車のネガを感じさせません。従来よりも格段にリアがよい仕事をしている印象です。
ウエット路面で試すことができたおかげで、よりそのよさをダイレクトに実感することができたように思います。乗り心地も、初代は剛性の低さにより悪い部分が顔を出すのを抑えるためか、やや硬めの味付けで跳ね気味でしたが、プロトタイプはとてもしなやかに路面をとらえます。

5月には箱根ターンパイクを占有して、一般参加者向けの試乗会が実施されたようです。おそらく多くの人が2代目コペンの素晴らしい走りを、市販開始よりもひと足早く堪能したことでしょう。発売を楽しみにして待ちたいと思います。