スカイアクティブGエンジンの搭載で10・15モードで30km／Lを実現したデミオ。フィットハイブリッドやアイドルストップ付きヴィッツと真っ向勝負できる燃費性能を手にしたスカイアクティブシリーズの高い燃費のキモは「圧縮比」。エンジン内でのロスを極力減らし、ハイブリッド並みの燃費を実現した圧縮比の高いエンジンは、燃費のみならず低速域のトルクにも貢献する。CVTのセッティングも自然なので、扱いやすいクルマに仕上がっているエクステリアだけでなく、インテリアの質感も向上。メーターパネルのブラック化やインストルメントパネルのシルバー加飾が施され、質感の高いシート生地を採用したこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
