クルマ好きをドキッとさせるプジョーRCZ

スーパーカーに至るクルマ道の道筋にあるスペシャリティ

プジョー史上、はじめて数字以外（といってもアルファベットのみだが）の車名を与えられたモデルである。もともとは308RCZとしてショーデビュー（デザインコンセプトカー）していたことからも分かるように、ベースは308シリーズだ。

とにかくショーカーそのもののカタチで出てしまった。そこがまず凄い。何が凄いって、ルーフのダブルバブルがそのままリアウィンドウに連なっていくあたり。これはもう、スーパーカー級の芸当である。しかも、望めばカーボンルーフにもできる。デザイン性の高さとユニークさという点で、これを上回るコンパクトスペシャリティはない。ついでに言うのは忍びないが、インテリアの仕上げだって、オプションのフルレザー仕立て（インテグラルレザー）を選んでも選ばなくても、かなりスペシャル！

決して、カタチだけの伊達車じゃない点もRCZの凄みだ。左ハンドルには6MTと200psの直噴ターボエンジンが、右ハンドルには6ATと少しパワーを落とした（といっても156psと十分）直噴ターボエンジンが、それぞれ組み合わされるが、いずれも308シリーズとはひと味違うライドフィールをもつ。ちなみに両エンジンともBMWとの共同開発。

特に、6MTモデルは、18インチホイールをすっきり履きこなしており、硬いながらも弾力性のある足応えがたまらない。スポーツ派にはオススメの1台。

久々に、クルマ好きをドキっとさせたプジョーである。

ルーフの造形に痺れることができる人、フラットかつしなやかな乗り味を楽しめる人、スペシャリティカーに乗ることの意味をよく知っている人、にこそぜひ乗ってもらいたいが、そうなりたいと思っている人がそんな人になれるクルマでもある。女性が降り立つシーンも、よく似合うだろう。

スーパーカーに至るクルマ道の道筋にある稀なアンダー500万円カーだ。