エンジンもパワーアップ
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| 3月17日よりスペシャルウェブサイトにて新しい308CCの予約注文の受け付けが行なわれていた |
プジョー308CCに、待望の6速ATが搭載されました。308CCというクルマについて、すでに1年前にお伝えしているとおり、ルーフを開けても閉めてもスタイリッシュで、インテリアの雰囲気もあるし、走ればプジョーらしいしなやかなフットワークを味わえるなど、とても魅力的なクーペカブリオレだと思っています。日本導入当初から、そう遠くないうちにATが6速になるであろうことは囁かれていたところ、それがようやく実現したわけです。
この新型6速ATは、PSAプジョー・シトロエンと日本のアイシンAWが共同開発したもので、プレスリリースによると、以下のような特徴が記されています。
●摩擦ロスを最小化するとともに、優れたパフォーマンスを発揮
●スムーズなシフトチェンジと高い静粛性
●2速から6速のロックアップ領域を広げることで、ダイレクトなドライブフィールとクイックなシフトレスポンスを実現
●スタート＆ストップの多い日本における走行パターンを考慮し開発
また同時に1.6L直噴ツインスクロールターボエンジンも変更されています。欧州の排出ガス規制の新基準「ユーロ5」に対応した新エンジンと前記のATの搭載により、これまでのユーロ4対応と比べて燃費は約17.2％も向上し11.0km/Lに。最高出力は103kW（140ps）/5800rpmから、115kW（156ps）/6000rpmにパワーアップしています。
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