4つの個性が広がる大黒柱、プジョー207

グレード選びは自分のスタイルを見極めて

VWポロやトヨタヴィッツのクラス、いわゆる欧州Bセグメントに属するプジョーの大黒柱コンパクトカーである。実はプジョーの海外ラインナップにはこの下に107や206+が用意されているけれども、より安価な下位モデルたちよりも欧州市場では207シリーズが売れている。

日本へは、いずれも1.6Lガソリンエンジン＋4ATを積む、5ドアハッチバック／SW（トールワゴン）／CC（クーペ＆カブリオレ）の3車型が輸入されているが、マニアックな要素を残したモデルも1台＝3ドアハッチバックの6MT+直噴ターボエンジン車、をちゃんと残している点などは、いかにもプジョーらしい。ちなみに、この4気筒ガソリンエンジンはBMWとの共同開発である。

ハッチバックモデルは非常にオーソドックスな仕立て、SWはファミリィユースにも応える実用性がウリで、CCは言ってみればアヴァンギャルドと、ひとつのモデルの中にプジョーらしい小宇宙が広がっている。

実用ブランドとして本来乗り手を選ばないプジョーだけれども、乗る方からしてみればたとえ同じ車名のモデルであっても自分のスタイルを見極めてからグレードを選ばなければいけないということ。このあたり、個人合理主義の強いお国柄が出ているのかも。

モデルデビューは2006年。3もしくは4ケタ数字を車名とするプジョーでは、1の位がモデルジェネレーションを表す。最新モデルが8を名乗りつつあるから、207もあと数年で208へとモデルチェンジを果たすことだろう。もっとも、この雰囲気はおそらく当代限り。今の見栄えが好きならば、狙って損はない。