文句なしに“スポーツ”してる！
スポーティで高い質感に仕上げられたインテリア。アルカンターラと本革を組み合わせたレカロシートは標準装備（AT仕様はメーカーオプションとなる）
そんなこんなで、STIで新しい4ドアのWRXを出すと聞いた時も、それほど期待しておらず。どれどれ、とばかり試乗と相成った次第。しかし！ 1速にシフトしてスタート。徐々にペースを上げて行くに従い「やっぱしスポーツモデルってこうじゃなくちゃ！」。文句無しに楽しいのだ。
スバルの持ち味である「過渡特性の広さ」がキッチリ出てます。スピードを上げていくと、徐々にタイヤが滑り始めるのだけれど、全く怖くない。自然にロールし、気持ちよ～くコーナーをトレースしてくれる。どんな速度域でコーナーを走っても楽しめる。久しぶりの「降りたくないクルマ」であります。
『WRX STI tS』には、水平対向4気筒2Lターボエンジンが積まれ、最高出力308馬力、最大トルク430N・mを発揮する
もちろん軽量化＆しなやかさを追求するためのドライカーボン製ルーフ（富士重工の航空部門で生産し1台づつ手作業で生産するそうな）や、STIが得意とする「柔軟性を併せ持つボディ補強」も効果の一つになっているんだと思う。文字通り「意のままに走るクルマ」に仕上がっている。
価格はマニュアル仕様で472万5000円。STIによるボディ補強や、専用チューンドサスペンション、ブレンボのブレーキ＋18インチの軽量STI製ホイール、レカロのバケットシートまで標準装備。輸入車を考えればリーズナブル。2.5リッターのAT仕様も選べ、レカロ抜きで422万1000円。
