2010年、心に残る輸入車12台(2ページ目)

今年の1台にふさわしい5シリーズ＆ポロ

5月にはRCZの国際試乗会の模様をいくつかリポートした。このクルマのデザインは、スーパーカー級だ。特にルーフからリアウインドウに繋がるダブルバブルが素晴らしい。乗ってみても、ネコ足の極まった、非常に粘り気のある走りを見せてくれた。
｢最高に気持ちよかったのは、やはりシャシーである。どちらかといえば柔らかめのセッティングで、よく動くし踏ん張りもかなり効く。とにかく、コーナリングの最中が恐ろしく気持ちいい。荷重移動をきちんと行えば、柔らかめでも当意即妙のハンドリングが可能。その機械的な基本性能の高さが正にプジョーのネコ脚というべきだろう。｣
（ザッカー誌より）

6月ごろになると、怒濤の輸入車ラッシュのまっただ中で、ざっと原稿のタイトルを見ただけでも、シトロエンC3＆DS3、BMW X1、BMW5シリーズ、サーブ9-5（海外）、ジャガーXJシリーズ、プジョー3008、M・ベンツML350ブルーテックに、Eクラスカブリオレ、さらにはVWポロ1.2、そしてアルファロメオジュリエッタ（海外）と、豪華絢爛である。珠玉揃ったラインナップだが、この中から特に、今年の1台にふさわしい5シリーズとポロを挙げておく。
｢BMWファンに受けそうなのは528である。重量を考えると、もう少し力が欲しい気もする（し、8速じゃ小刻み過ぎてという感覚もある）が、自然吸気ゆえエンジンをしっかり回して必要十分なパワー＆トルクを得て、ハンドルと右足で積極的にクルマを操る楽しさを存分に味わえるからだ。もちろん、よくできたシャシーあってのモノ種である。アシの動きも、精密な機械仕立てであることがよく伝わって来て気持ちがいい。｣
（Car@niftyより）
｢安普請なフィールはほとんど感じられない。ゴルフではややアンダーパワー気味だったが、それもない。ポロにはこれ（1.2TSIエンジン）がベストマッチ、というか上の領域では十二分にスポーティである。（中略）強力なトルクをシャシーはまだまだ余裕で受け止めて、しなやかにクルマを走らせた。それでもまだゴルフと同じレベルとは言わないが、現状でBセグメント随一であることは間違いない。｣
（Car@niftyより）

7月はイタリアン月間だった。6月にバロッコで試乗した、アルファロメオジュリエッタとミトTCT、そしてアバルトプントエボとアバルト500Cの記事で大方埋まっている。とにかく、イタリア勢の進化に目を丸くしたもの。ジュリエッタ以外は既に日本上陸済み。ジュリエッタも11年春過ぎにはやってくるはず。期待したい。その次に本数をこなしたのが、日本人たった1人で参加したベントレーコンチネンタルスーパースポーツコンバーチブルの国際試乗記事だった。
｢スーパースポーツという、ある意味ベントレーの伝統を取り戻すための至極真っ当な商品企画があって、そのコンバーチブルモデルは副産物に過ぎないようにも思える。実際、そのライドフィールもひと言で言えば、やっぱり“屋根のないスーパースポーツ”というワンフレーズに落ち着くのだ。｣
（ゲンロク誌より）

8月には、いよいよ上陸したフェラーリ458を試すことができた。その完成度たるや、想像を大きく上回るもの。フェラーリの底力を見た思いである。
｢曲がる、停まる、加減速する。そのすべての瞬間に精神的な余裕があって、なおかつ速くて動きが正確である。澱みがない、弛みがない、怠くない。ハイパワーであるにも関わらず、なぜかクルマが掌にあるように思えるから、500psであることを忘れてしまいそうだ。｣
（ロッソ誌より）