メルセデス SL 55 AMGにZ33に・・・
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| メルセデスは、その強い記号性ゆえに、最初は縁がないと思っていたが・・・ |
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| 実際に乗ってみると、「疲れないし、スポーティー」。 |
GT3の隣に停まるのはメルセデス SL 55 AMG。「メルセデスのように、強い記号性を持つクルマはあまり乗りたくない。けれど『メルセデスはいいよ』という話も良く聞き、SLに乗ってみたんです。ああっ、これだったら乗ってもいいなと思いました。長距離乗っても疲れないし、それなりにペースを上げればスポーティー。とてもバランスのいいクルマです」。
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| このZ33にも手が入る。「国産のスポーツカーで、GT3のようなクルマが作れないかな？と考えたんです」と山内さん。 |
そしてフェアレディ Z33。「国産のスポーツカーで、GT3のようなクルマが作れないかな？と考えたんです。それはレーシングカーじゃなくて、街乗りもできてサーキットも走れるようなスポーツカーです」
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| インテリアの変更点もシート、ステアリング、メーター・・・ |
ノーマルのZとの変更点は、自分自身でデザインをしたエアロパーツを装着するエクステリアだけではない。「たとえばボディの要所要所の板厚は2倍。フロアも2重です。合わせる接着面には吸音ゴムを使用しています。エンジンもNAのまま、350ps、42.5kgmにチューンナップしてあります」。
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| Zにもロールケージが。 |
