振り返るその存在感
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| ボンネットを固定するためのフードラッチが左右についている。こんなアイテムもへヴィーデューティーだ。 撮影：松本明彦 |
H2のサイズは4830（スペアタイヤキャリアレス車）×2160×2050mm（全長×全幅×全高）。ランドクルーザー100が4890×1940×1890mm（全長×全幅×全高）なので、意外かもしれないが全長はランクルの方が長い。しかし実車を見ると、一回りも二回りもH2が大きく感じる。それは実際に200mm以上広い全幅や150mm以上高い全高のせいだけではない。
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| H1ではヘリコプターで吊り上げるためのボンネットフックが、H2ではフードハンドルとして装備されている。 撮影：松本明彦 |
ほぼ垂直に切り立ったフロント、サイド、リアパネルと高いボンネットとベルトラインによる。実際には平面パネル、平面ガラスを使ったH1と違い、H2はパネルもガラスも大きなR（曲面）で、タンブルフォーム（正面から見たボディ上部の左右の絞込み）やターンアンダー（正面から見たボディ下部の左右の絞込み）もついてはいるが、極めて緩やか。ノーズも短くキャビンを「箱」に近づけた形は、大きく感じるのだ。そしてこのわずかなRがついたことにより、H2は立体として中身が詰まった質感を見せてくれる。街中で衆目を集め振り返させるその存在感は凄い。
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| サイドガードはサイドステップの役割も果たす。スカッフプレートには「HUMMER」の文字が刻まれる。 撮影：松本明彦 |
エクステリアディティールを見ていこう。アメリカ陸軍の軍用車であるルーツを見せ付ける、へヴィデューティーな雰囲気が満載だ。たとえばボンネットを固定するためのフードラッチが左右についている。H1でヘリコプターで吊り下げる際に使用するボンネットフックは、H2ではフードハンドルとして装備されている。
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| リアバンパーに装備されているのは、ヒッチメンバーとトーイングフック。へヴィーデューティーそのものだ。 撮影：松本明彦 |
サイドガードはサイドステップの役割も果たし、ドアを開けるとスカッフプレートには「HUMMER」の文字が誇らしげに刻まれている。タイヤはLT315/70R17に8.5J×17のメッキホイールを履く。リアバンパーにはヒッチメンバーとトーイングフックも装備されている。
