リヤサスペンションもトーションビームに一新
フロントサスペンションはマクファーソンストラットで、衝撃吸収能力を持つサブフレームに取り付けられる。リアサスペンションは206のトレーリングアーム＋トーションバーから、シトロエンC2/C3と同じトーションビーム＋コイルに一新。ダンパーは前後とも伝統の内製だ。ステアリングはプジョーで初めて、電動パワーアシストが与えられた。
ブレーキはフロントが全車ベンチレーテッドディスクで、リアはドラムとソリッドディスクを使いわける。ABS、オートハザードランプ連動ブレーキアシストは全車標準装備で、ESPも一部車種に採用される。ESPはスイッチでカットできるが、50km/h以上では自動的に復帰する、ルノー・メガーヌと同じ方式だ。タイヤは185/65R15、195/55R16、205/45R17の3サイズが用意される。
フランス本国でのグレードは、ベーシックなアーバンとその上のトレンディ、クラシック路線のプレミアムとプレミアムパック（この2タイプは5ドアだけ）、スポーティ路線のスポーツ、スポーツパック、GTの7タイプが用意されるという。
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