心に残る「フリーランダー２」の走り(3ページ目)

SEがベストグレード

後席は分割可倒式で荷室の拡大も容易。中央席は非常用としてなら十分座れる

試乗したのは最上級グレードのHSEだが、ここまでの装備がなくてもその魅力は失われないだろう。レザーシートや本革巻きステアリング、電動サンルーフ、プライバシーガラスなどがどうしても必要というのでなければ、70万円安い中間のSEで十分だし、価格とのバランスもいい。さらに70万円安くなるSも400万円を切る魅力的な設定。オフロード走行の各種デバイスや安全装備も見劣りしない。BMW・X3と比べるとバーゲンプライスといえるほどだ。

初めての高級SUVとして、高いコストパフォーマンスは目を見張るものがある。セダンやステーションワゴンからの乗り替えでも十分満足させる使い勝手、快適性も備えている。大人の雰囲気とランドローバーらしい道具感と上質さを感じさせる内・外装も大きな魅力だ。今年登場したSUVの中でも、優等生的な一台だろう。

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