「ボクは買わない」
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| コンパクトボディと大人３名＋子供ひとりの居住性を両立させるため、さまざまな新技術を導入している |
ヨーロッパ仕様に搭載されるエンジンは、２種類のガソリンエンジンとディーゼルエンジンだという。常識からすればヴィッツに搭載される３気筒の１リッター／1.3リッターのガソリンエンジンと、1.4リッターのディーゼルターボが有力。
ただ前述通り新設計のトランスミッション（日本向けはCVTか？）であることを考慮するなら、もしかすると新世代エンジンとなる可能性を捨てきれない。
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| 前席のシートを薄型化することで後席のレッグスペースを確保。助手席前のインストルメントパネルを大きくえぐっているのも特徴的だ |
燃費も市街地から高速道路までトータルした「欧州モード」で、プリウスのリッター23kmより１kmほどいい24kmと優秀。信号待ちが多く組み込まれている日本の10・15モード燃費では「既存のコンパクトカーと比べてそれほど差がない」ということも考えられるので、ヴィッツでデータ蓄積してきたアイドルストップ機能を装備してくる可能性大。
気になる販売価格は130万円から150万円となりそう。VSCなどの安全装備などを完備してくるとしても、サイズなどから考えれば割高だと感じるユーザーが多いか？ 自動車専門誌などの扱いを見ると、なかなか好評。先進的なコンセプトや「小さいけど高品質」というプレミアム性、スタイルなどが高く評価されれば売れるに違いない。
興味深いことにiQを高く評価する人に「出たら買いますか？」と聞くと、皆さん口を揃えて「ボクは買わない」。私もプリウスの時のようなワクワク感がありません。もちろん買わないと思う。よほど上手にアピールしない限り日本じゃ売れないかな、と考えます。
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