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ラクティスがフルモデルチェンジした。地味な存在ながら、販売台数を見るとモデル末期でもスズキ・スイフトや日産キューブなどといい勝負。新型はトップ10圏内に入ってくる可能性大きいという、隠れた人気車と言っても良かろう。改めてどんなクルマなのか紹介しておく。

国産で最も高価なセダンであるレクサスLSに試乗してみた。その乗り心地やいかに！？

東京モーターショーに参考出品されていた新型ノアとその姉妹車となるヴォクシーが、早くも発売された。ショーではまったく公開されてなかったバリエーションや詳細をここで紹介してみたい。

コンパクトカーの新しい基準となる新型ヴィッツ。いざ、試乗をしてみると、１Ｌと１・３Ｌでは、ちょっとした違いが。買うなら絶対、１・３Ｌ。その理由は？

トヨタのポルテが新しくなった。従来のポルテの出来に、やや満足できず、半信半疑で新しいポルテに乗ってみたところ、その完成度に驚いた。お子さんや高齢者のいる家庭なら、最高の相棒になってくれるだろう。

世界規模で売れている小型SUVクラスに対し、トヨタが新型車「C-HR」を発売。デザインと走りの楽しさに特徴があるが、実際に乗ってみた乗り心地はどうなのだろうか？スペックの分析も含め、解説していこう。

発売1カ月で約4万8000台を受注したというトヨタC-HR。ホンダ・ヴェゼルやマツダCX-3などの国産コンパクトSUVだろうが、トヨタはこうしたSUVとは一線を画す尖った存在にまで昇華させたという自信作だ。その走りはいかに？

国産4ドアセダンの不振が続くなか、トヨタが新型カムリを発表。従来モデルではパワー不足を感じていたが、アクセルを踏んだ瞬間に驚いた！ これは新しい世代のハイブリッドなのかもしれない。

試乗記は、フルモデルチェンジモデルを中心とした新型車が中心になりがちだが、多くの人にとって選択肢になり得る定番モデルの仕上がりも気になるはず。ここでは、新型の噂も出始めたトヨタ・アクアの走りなど完成度に迫る。