足回りも従来型と全く違う。スカイラインやステージアと同じＦＲシャシをベースに、フェアレディ専用のセッティングとした。日産に聞くと「ロングランしても疲れないフラットライドな足回りとしました」。これ、スカイラインの時にも聞いたこと。困ったことに評価はあまり高いと言えない。いや、私など積極的に「あまり好みでない」と評価しているほど。このあたり、どういった味付けになっているか楽しみ。ちなみに試乗出来るのはお盆明けになりそう。ディーラーでの発表展示会も８月２４日と２５日に予定されており、それまではスペックを見てイメージするしかない。もし購入を考えているなら、試乗記が掲載されるまで待ちか？
個人的に気になるのが『バージョンＳＴ』なるグレード。１８インチの４５タイヤを履き、ブレンボのブレーキを標準装備するスポーツグレードで、ミッションもマニュアルしか設定されていない。価格はベース車の６０万円高。これだって装備内容を（スピン防止装置ＶＤＣや、キセノンヘッドライトも付いてくる）考えれば従来型のターボ車よりお買い得だ。アメリカでは発表前から大いに話題を集めており、早くも８千台のバックオーダーを受け現在は商談を中断しているそうな（日本は千台）。本格的なスポーツカーに乗ってみたいと考えているなら、最高のチョイスだと思う。発表展示会でぜひ味見してみたらいかがだろう。
