シトロエン 新着記事一覧(5ページ目)

シトロエン・クサラの03モデル販売開始と同時に導入されたのは、２ドアクーペのＶＴＲ。でも、２ドアクーペって日本で売れるの？

生まれて初めてレースに出た。いきなりの12時間耐久で、しかもマシンはシトロエン2CV。あまりにも無謀な挑戦の結果は……。

シトロエン・クサラにマイナーチェンジが実施された。その中から今年初めに復活した、エントリーモデルとスポーティモデルの性格を合わせ持つクーペVTRの試乗記をお届けしよう。

2003年最初のロードインプレッションは、シトロエンC3の1.6。新開発のシーケンシャル式2ペダルMT、センソドライブを中心に試乗記をお届けしよう。

フランス本国での発表から１年。ようやく日本にシトロエンC3が上陸した。メイングレードの1.4に試乗することができたので、インプレッションをお届けしよう。

シトロエンはパリサロンで、C3をベースとしたオープンモデル、プリュリエルの市販型と、2＋2クーペのC-エアドリームを世界初公開する。現時点で分かる情報をお届けしよう。

昨年末にシトロエン・クサラに追加された1.6リッターモデル。バランスの良さが身上というこのクルマに、ブレークボディとの組み合わせで乗ることができた。

4月に予定されているシトロエンの日本法人シトロエンジャポンへのインポーターの移行。現時点でガイドが掴んでいる最新情報をお伝えする。

セダンにやや遅れて販売が始まったシトロエンC5ブレークに乗ることができた。ラゲッジスペースの作りやセダンとの走りの違いなどを中心に報告しよう。

シトロエンC5については以前このコーナーで試乗記を紹介したが、前回のV6エクスクルーシブに続き、今度は量販車種といえる2.0に乗る機会に恵まれた。その印象を報告しよう。合わせて先頃追加発表されたC5ブレーク2.0も実車を観察することができたので、それについても触れていくことにする。