MITSUBISHI（三菱自動車） 新着記事一覧(5ページ目)

このクルマ、評価が非常に難しいと思う。自動車好きから見れば、もう手放しで褒めてしまいたい。だが、一般的に受け入れられるかは微妙。

アウトランダーというクルマ、実車を見るまであまり期待していなかった。しかし！　クルマを見て「なかなか魅力的ですね」。ハンドル握ったらさらに評価が上がった！

慎重にコースへと乗り入れていく。最初の１ラップを終えただけで、ドッと疲れを感じた。しかし、そんな僕の不安とは裏腹に、ランサー・エボリューション９プロトタイプは実に雄弁だった。

クルマ好きなら、「ニュルブルックリンク」の名を知らない人はいないはず。今回はそのニュルで、05年に発売が予定されている、ランサーエボリューション9のプロトタイプに試乗する機会に恵まれた。

三菱自動車の再建策が５月２１日に発表された。詳細な内容を見ながら分析してみたいと思う。再生へ向けての大きなテーマは三つ。「コスト低減」に「魅力ある新型車の投入」、そして「品質の確保」だ。

ランサーエボリューションＭＲの試乗レポートと言うと、いずれもサーキットに代表されるスポーティ走行モードが中心。一般的な使い勝手に触れたものは少ない。そこで日常の移動手段として使ってみた。

まじめ・まじめ・まじめなコルト。コンパクトカー市場に最後に切り込むミツビシの起爆剤はいかに？

コルトに続く新生ミツビシ期待の星が新型グランディスだ。オーソドックスな構成ながらミツビシの個性を主張するデザインや内外装の質感の向上をセールスバリューとした力作だ。

コルトに続き登場が予定されている次期グランディスの外観が発表された。新生ミツビシのデザイン・アイデンティティとミニバン市場のトレンドを巧みに融合させているのが特徴だ。

コルトは三菱の期待を一身に背負ってデビューしてきた。激戦のコンパクトカー市場で、フィットやデミオに勝るところはあるのか？