車ガイド塚田 勝弘

スバル・エクシーガ。待望の7シーターは、ミニバンとは名乗らず、走りへのこだわりを強烈に感じさせる。いい意味で期待を裏切るバランスに秀でた走りは、最近のスバル車でベストといえる仕上がりだ。

ミニバンの元祖として知られるグランドボイジャーが5世代目にスイッチ。今回はショート版のボイジャーはなく、ロング版のグランドボイジャーのみ。日本の高級大型ミニバンにはない個性こそが魅力だ。

街中にちょうどいいコンパクトサイズのミニバンは、ミドル・ラージクラスよりも市場は小さかった。ホンダ・フリードはその構図に風穴を開ける実力の持ち主といえるだろう。

スバルの販売店、スバリストのみならず、ジャストサイズの3列ミニバンを検討している人にとっても気になるはずのエクシーガ。水平対向を積んだ唯一のミニバンでもある。

モビリオ、モビリオ・スパイクのバトンを受け継ぐカタチになるが、形もコンセプトもガラリと異なるのが、ホンダ・フリード。3列目席は想像以上に「座れる」空間だ。

前回に続き、新型アルファード、新生ヴェルファイアをお届け。2.4Lか3.5Lか、シートはどうする？先代から買い替えるか迷う要素満載の新型。仕上がりはさすがに大型ミニバンクラス随一だ。

国産最大級の大きさを誇る新型アルファード、新生ヴェルファイア。異なるデザインを与えて、ヴォクシー＆ノアのようにトヨタ内でのライバル争いを展開するだろう。新型も王者たる実力の持ち主か？

軽ミニバンをキャンピングカーに改良した軽キャンパーが人気を集めている。とはいっても身構えずに気軽に使えるのが魅力だ。購入時の注意点を報告しよう。

毎日乗れるSUVとして、前回のフォレスターに続いてオススメしたいのが三菱のアウトランダー。登場時の2.4Lでも十分だが、レギュラーガソリンを指定する3.0LのV6も昨秋追加された。

普段はあくまで街中中心、休日には快適に高速道路を走り、スキーでも海でも躊躇なく出かけられるSUV。大きすぎず小さくて居住、実用性に乏しいモデルもNG。そんな要求に応えてくれるSUVとは。