車ガイド西川 淳

日本でもプレミアムブランドの代表格として独特な存在感を放つBMW。全てのモデルで“乗って単純に楽しい”という最も根源的な自動車の趣味性を体現、クルマ好きのココロを捉えて離しません。

AMGの悲願だったオリジナルスポーツカー、SLS AMG。ガルウイングドアが特徴的なロングノーズ、ショートデッキのスタイルに、オリジナル設計のV8エンジンを搭載する。最新かつ一級のパフォーマンスで、その走りはスパルタンのひと言。スーパーカー好きのデイリーカーとしてもオススメだ。

20世紀最大の“製品”である自動車を初めて世に送り出したメルセデス・ベンツ。日本では高級車の代名詞的存在ですが、本質は自動車本来の機能を高いレベルで実現している“高機能”車ブランドです。

ブランドの常識を覆し、“4ドアクーペ”という新ジャンルを確立させたCLSクラス。メルセデス・ベンツの4ドアモデルでは唯一色気のあるモデルだ。2代目はキープコンセプトながら、最先端のハードテクノロジーを採用。さらにスタイリングに磨きをかけてきた。

サルーンは乗用車のグローバルスタンダードに位置付けられる、アッパーミドルクラスサルーン＆ステーションワゴン。豊富なグレード展開でブランドの“核”となるモデル。Eクラスを買うということは、全てに渡って満足を得るということに他ならない。

日本でも人気の高い、欧州Dセグメントに属する正統派のサルーン＆ステーションワゴン。“メルセデス・ベンツの考え方”がほぼ100％詰まっているので、入門車としてもお奨め。AMG史上、輝く名車になるであろうハイパフォーマンスモデルのC63AMGもラインナップする。

Aクラスをベースに、ホイールベースを延ばすことで室内スペースを広くし、日常の使い勝手を向上させたコンパクトカー。Aクラスよりオールマイティで、上質な普段着のファミリーカーとしておススメ。

独特の背高モノスペーススタイルをもつ、最も“小さな”メルセデス・ベンツがAクラス。必要十分なパフォーマンスで幅広いニーズに応えるハッチバックは、セカンドカーやダウンサイジング先としても面白い選択肢。

エコとハイパフォーマンスの両立を課された高級／高性能車。サンディエゴで試乗した新型CLS63AMGは最新世代のプラットフォームに最新のパワートレインを積み込み、その最新トレンドを理解するうえで重要なモデルです。

激戦区の欧州Bセグメントに新たに登場したアウディA1。それほどアウディに興味のなかった人がついつい引き込まれてしまう雰囲気と価格をもつ、正々堂々と“ミニ”クラスにチャレンジしたプレミアムモデルです。