全てが満足、グローバルスタンダードのEクラス

幅広いラインナップをもつブランドの“核”

メルセデス・ベンツの大黒柱ともいうべきモデルである。本国ドイツではタクシーとしても大活躍するほどで、日本におけるトヨタクラウンとよく似た位置づけ。サルーンとしての使い勝手はもちろんのこと、耐久性も非常に高く、安全装備も豊富、それゆえアッパーミドルクラスサルーンのスタンダートとして世界にその名を轟かす。とはいえ、クラウンとの最大の違いは、高速安定性の高さだろう。時速100km/hまででいい国のセダンと、時速200km/hが必要な国のセダンは、当然“中身”が違う。

サルーンとステーションワゴンの2種類を用意するのはCクラスと同じ。エンジンバリエーションも4気筒から8気筒、ディーゼルまで、幅広く揃っている。4WDモデルもある。そういう点からみても、このクルマがメルセデス・ベンツにとって“核”となるモデルであることがわかるはず。

乗った感覚は、搭載エンジンによって随分と違う。もっともバランスがいいのは、300。250は必要十分で大きな不満はないが、Eクラスにしてはやや“軽い”。やはりEクラスには6気筒がお似合い。

特に350CDIのパフォーマンスは、特に日常領域において圧倒的。力強い。ガソリンの350よりもオススメ。V8の550に乗るのは、本当にお金の余裕がある人。そこまで頑張って出すなら、普通はもうちょっと頑張って63AMGを買うだろう。その方がリセールバリューも期待できる。

Eクラスは、カテゴリーのスタンダードというよりもむしろ、乗用車のスタンダード。

それゆえ、Eクラスを買うということは、全てに渡って満足を得るということに他ならない。逆にいえば、Eクラスに代わる自動車への欲求が急速にしぼむ。趣味のクルマをもう1台、手元に置いておくことをオススメしたい。あなたがもし、クルマ好きであれば。

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