トゥインゴ

シンプルだけど凝っていて可愛らしい内外装や、個性的なRRレイアウトをもつコンパクトハッチ。諸経費を加えても200万円前後で収まるという価格も魅力的です。びっくりするほど快活な走りで、乗れば乗るほど親しみがわいてきます。

ルノー トゥインゴが3代目にスイッチした。smartの兄弟車だがトゥインゴはリーズナブルな価格が魅力。ボディカラーをはじめ、内外装デザインのディテールもルノー独自のテイストが与えられている。小粋なフレンチコンパクトの魅力とは？

14年ぶりにモデルチェンジした2代目ルノー・トゥインゴには、「GT」なるグレードが存在。1.2Lターボエンジンに5速MTを組み合わせた、小さいながらGTを名乗るクルマは、どんな乗り味を楽しませてくれるのか？

本質的にはその土地の環境や人々の生活に見合うようにできているガイシャにびたっとハマってしまう…。欧州のベーシックコンパクトモデル、ルノートゥインゴに乗りながら、その理由を考えて見ました。

１９９３年に初代が登場して以来、２４０万台超もの台数を売り上げた人気のコンパクトカー、ルノー・トゥインゴ。去る６月１５日、いよいよ欧州で２代目となる新型トゥインゴの販売が始まりました。

今月下旬に開催されるパリサロンに出展されるだろうルノーのコンセプトカーが公開された。名前はエリップス（Ellypse）で、環境性能を重視したコンパクトなハッチバックだ。

ヨーロッパでは今年春のジュネーブショーで発表された、ルノー・トゥインゴの新しいクラッチレスMT、クイックシフト5が、本国では昨年実施されたマイナーチェンジ後の車体と組み合わせられ、8月1日から日本でも販売されることになった。それに先駆けて報道向けの試乗会が行われたので、乗った印象を交えて報告していくことにしよう。