注目の輸入車試乗レポート(7ページ目)

EVでは“独り勝ち”の様相のテスラ。日本でも予約が始まっている、ハッチバックサルーンのモデルSで京都ドライブを楽しんでみました。その走りは楽しい”のひとこと!

毎年8月の第3週末をメインにモントレー周辺で開催されている、クラシックカーやスーパースポーツカー、ラグジュアリーカーメインとした自動車のお祭り“モントレー・ウィークエンド”。このイベントを「向こう1年間の自動車ライター生活を支える糧」としているガイドが、その様子をお伝えします。クルマ好きなら、来年、ぜひ！

SUV離れしたハンドリングから玄人受けしていたフォード・クーガが、走りの魅力を磨きながらより上質になった。さらに積載性も大きく向上させるなど、SUVに求められる実用性もアップしている。

GM（ゼネラル・モーターズ）の最高級ブランドであるキャデラックに、エントリー・ラグジュアリー・スポーツセダンの「ATS」が加わりました。ニュルブルクリンクで走りを鍛えたという、ドイツのプレミアムDセグメント車に真っ向から勝負を挑むATSの素性を探ります。

軽自動車の躍進ぶりを聞く度に思うのが、日本製コンパクトカーの凋落ぶり。タイでの生産など、一概に海外生産が悪いのではない。クルマの基本をまずは重視する欧州の最新コンパクトに乗ると、クルマとは何かを考えさせられる。

「SUV＝4WD」という図式は、過去のものになりつつある。国産SUVは以前から2WDの設定はあったが、輸入車でもコンパクトSUVを中心に2WDが売れているという。SUVなのに4WD。なぜ人気なのだろうか。

老舗ブランドのフラッグシップが帰ってきた！ グラマラスで美しいスタイルと妖艶でエレガントなインテリア。タイトベントから高速コーナーを思い通りに、長距離ドライブを優雅にこなす。

2003年にカリフォルニアのシリコンバレーにおいて設立された、EVベンチャーのテスラモーターズ。その第2弾である「モデルS」が日本導入。大柄なセダンボディにEVならではの自由度の高いレイアウトで最先端のシステムを搭載したその走りは、未知なる感覚に満ちていた。

VWゴルフを筆頭に強豪ひしめく欧州Cセグメントに登場した、フォードの世界戦略車。最もハイレベルな商品開発競争が展開されている市場向けに開発されたモデルだから、当然、その完成度は相当に高い。

ミニ クロスオーバーをベースに、スタイルコンシャスに仕立てられた2ドアクーぺが登場した。オシャレなパーソナルカー、選ぶ理由はズバリ“カタチが好きだから”。