国産車関連情報(13ページ目)

９８年の自由化以後、任意保険のシステムはどんどん複雑になってしまっている。もはや簡単に保険料金の見積もりも出来ない状況。かといって見積もりを取ろうとすると、個人情報を大量に吐き出さねばならない。

最近話題のガソリン代替燃料であるガイアックスについて環境省がテスト結果を発表した。その意見はガイアックスを販売している『ガイアエナジー』と真っ向から対立している。

道路交通法の改正案が６月１３日に国会を通過。１年以内に施行されることとなった。スピード違反や駐車違反についての罰則強化は今回見送られている。改正案の内容は飲酒や無免許運転、ひき逃げの罰則強化であるけれど、その前に取り締まりの強化を行うべきででなかろうか。

タイヤに求められる性能や機能は、よほど特別な用途向けのものを除けば同じ。確かなグリップと安心のコントロール性、そして快適である、というのがありがたいタイヤ。ところが、タイヤはクルマに装着してナンボのもの。つまり、クルマとの相性も重要だ。そこに、ここ数年前から定着してきたＲＶ専用タイヤの秘密がある。

昨年、昭和53年以来、改定のなかった排気ガス基準が新たに制定された。欧米に比べ、排気ガス基準が遅れていた日本もようやく腰を上げたわけだ。そこであまり知られていない新しい日本車の排気ガス基準のレーティングについて紹介。

２０００年度から国土交通省の外郭団体である「自動車事故安全センター」の公開衝突実験の形態に「オフセットモード」が追加される。

４月１日から施行されることがほぼ決まっているグリーン税制について。もし減税対象の新車を買うなら、４月１日以降の登録にしないとメリットを受けられないので注意。

昨年4月に行われた事業仕分けで12人の評価者のうち5人が「廃止」とし、5人から「予算圧縮の上、他の法人で実施」という厳しい評価を受けた自動車事故対策機能の『自動車アセスメント』ながら、そんな意見など100％無視。今年も試験結果を公表し、来年も存続させるという。

渋滞が面倒くさいから。妻や彼女が運転できないから。そんな理由でMT車をあきらめAT車を選ぶ人は後を絶ちません。しかし小さなエンジンを積んだ小さなボディを思うままに操るMTは、やっぱり最高に愉しいのです。

2007年東京モーターショーの注目の出展車からコンパクトカーだけを選りすぐってご紹介する特別企画第二弾。今回はスバル、ダイハツ、スズキの出展コンパクトを先取りしてみましょう。