日産の車種情報・試乗レビュー(10ページ目)

「中庸」という表現がピッタリかとミドルクラスのセダンの売れ行きが全体的に低迷している。”まぁまぁ売れている”のは、プレミオ＆アリオンの兄弟とレガシィＢ４、ハイブリッドのプリウスくらい。売れ行きが芳しくない理由として「ファミリーカー的な使い方をするユーザーが似た値段で買えるウィッシュ、ラフェスタなどの...続きを読む

デキはいいものの、面白味に欠ける…最近の日産車は薄味である。自動車として良いか悪いかと聞かれれば、これといった弱点を持たず「悪い」の反対にあると思う。けれど「楽しいか？」とか「良いか？」と聞かれたら「う～ん」とウナッてしまう。個性がないのだ。新型ウイングロードのハンドルを握りながら「こういったクルマ...続きを読む

少し手を入れればグッと良くなる『マーチ１２ＳＲ』は最近の日産を象徴しているようなクルマである。”味わい”についちゃ「いけません」。動きの渋いダンパーのせいで乗り心地はピョコピョコ。ステアリングインフォメーション悪く、ボディの剛性感もない。シフトフィールだってギコギコだ。ブレーキは初期制動力の立ち上が...続きを読む

快適性高い室内空間試乗車は１５ＳＶパッケージ（フォグランプなどオプション別）。走りが良くて、快適で、たくさん積める。ノートの開発コンセプトは現代のクルマに求められる“性能”を全て高いレベルで達成しようという欲張りなものだ。しかも使用頻度の少ないと思われる過度なシートアレンジなどは敢えて採用せず、基本...続きを読む

ここ一番で心強いプラス300cc爽やかな印象を与えるボディカラーはクリスタルブルーメタリック。昨年１０月７日の発売開始以来好調な売れ行きを見せているティーダに追加設定された、１．８リッターモデルの試乗レポートをお届けしたいと思う。新たに商品ラインアップに加わったグレード名は「１８Ｇ」。もともと１．５...続きを読む

ライバルはアイシスアウトドア指向のPLAYFUL（プレイフル）のみルーフレール装着となる。乗用車感覚の３列シートモデルで、なおかつ両側スライドドアを持つクルマが欲しいとなると、長い間リバティしか選択肢がなかった。コンパクトクラスならシエンタやモビリオも出たけれど、デザインやボディサイズなど、お父さん...続きを読む

外観デザインに排気量による差はないライバルにはないＶ６エンジン搭載これまで３．５リッターエンジン搭載車のみの商品展開だったエルグランドに、新たに２．５リッターモデルが追加された。このクラスの国産ミニバンというと、ライバルはご存知の通りアルファードやエリシオン。ただし、これら他社の２車種にあってエルグ...続きを読む

写真を見て頂ければ解る通り、なかなか個性的なスタイルを持つ。アメリカではトヨタ・ハリアーやＢＭＷのＸ３といった人気ＳＵＶを相手に大健闘。特にデザインが評価されているそうな。今や米国日産の貴重な稼ぎ手になっている。アメリカの風景だとサイズもデザインもムラーノくらいの存在感でちょうどいい感じ。しかし日本...続きを読む

ハードウェア別のムラーノのラインナップは3.5LのFFと4WD、2.5LのFFの3タイプ。北米仕様は3.5L4WDのみの設定で、FF車は3.5L、2.5Lともに国内市場向けに設定されている。中でも300万円切った価格設定の2.5L車は注目。消費税込み価格でトップエンドの3.5L4WD車より約90万円...続きを読む

ニューヨーク・オートショーで今年の秋に発表される次期型セドリックのプロトタイプがデビューした。といっても日本仕様のセドリックでなく『インフィンティＭ４５』と呼ばれるアメリカ市場向けスポーティモデルなのだけれど、フロントグリルを除きそのままの外観だと考えていい。ちなみに従来型の『Ｍ４５』は現行セドリッ...続きを読む