2L直4ターボを積むGLC250 4マチック（628万円）と同スポーツ（668万円 写真）、プラグインハイブリッドのGLC350e 4マチック スポーツ（863万円）、メルセデスAMG GLC43 4マチック（863万円）をラインナップ前後33:67の比率でトルク配分する、フルタイム4WDシステムの4マチックを標準化。GLC43にはパフォーマンス重視のAMG 4マチックを採用、31:69とより後輪寄りのトルク配分にボディサイズは全長4670mm×全幅1890mm×全高1645mm、ホイールベース2875mm（GLC250スポーツ）。セダン（C200アヴァンギャルド）比で全長?20mm、全幅+80mm、全高+210mmとなる最高出力211ps/最大トルク350Nmの2L直4ターボをGLC250に搭載、GLC350eはそれに340Nmのモーターを組み合わせる。GLC43にはAMG専用開発の3L V6ツインターボを搭載、367ps/520Nmを発生するCクラスセダンなどと同様のインテリア。先代モデル（GLK）より広くなり、後席レッグスペースは57mm拡大しているメルセデス・ベンツGLCGLC250はファブリックシートを、同スポーツはスエード調ファブリックと人工皮革を組み合わせたスポーツシートを標準に。GLC250スポーツの本革仕様モデルは745万円となる。GLC350eは本革シートを採用するラゲージ容量は550L～最大1600Lを確保。テールゲートは開口角度を調節でいる自動開閉式、ハンズフリーアクセスも備えるComfort/ECO/Sport/Sport+/Individualの5つから、ドライバーが好みのセッティングを選択できるダイナミックセレクトを採用メルセデス・ベンツGLCGLC250には減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを備えたアジリティコントロールサスペンションを装着。スポーツにはスプリングとダンパーを引き締めたスポーツサスが、GLC350eには電子制御連続可変ダンパーをもつエアマチックさすペンションを採用する6つのレーダーセンサーとステレオマルチパーパスカメラを用いた安全運転支援システム、レーダーセーフティパッケージを標準装備。横風の影響を軽減させるクロスウインドアシストや、自動で照射範囲を制御するアダプティブはイビームアシスト・プラスも備わったメルセデス・ベンツGLCこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
