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「スポーツセダン、ワゴンとSUVのクロスオーバー」がコンセプトのRクラス。他のミニバンとどう違うのか？

メルセデスの乗用車ラインナップのトップエンドとなるSクラスの、さらに贅沢な２ドアクーペ。最新技術を満載した華やかな内外装に、快適クルーズから恐ろしいまでの加速。なんという存在感、強さ、逞しさ、美しさ、だろう。

絶妙なバランスが生み出す、類い希なる一体感、楽しさ、気持ちよさ…スマート・ロードスターには忘れかけたものが溢れている。

2005準ミス慶応の佐藤有さんは、メルセデスSクラスに乗っている。その佐藤さんに、今注目だ。

対座シートやスライド式テーブルなど魅力的な装備を備え、広大なインテリアスペースを持つVクラスは、ミニバンを超えて使えるクルマだ。

５．５Ｌエンジンを搭載した最新のＡＭＧであるＣ５５ＡＭＧに試乗することができた。５．５Ｌとはいっても、Ｃクラスに搭載されるそれはＮＡであるのが特徴。

日本に欧州製新世代ディーゼルを広めたメルセデス・ベンツが、アッパーミドルのCLSクラスとEクラスに2.2L ４気筒ディーゼルターボ搭載グレードを導入しました。値段も含め、魅力的なエントリーモデルとして、“ディーゼルムーブメント”を感じさせる2モデル。分厚いトルクを上手く使ったその走りは？

高性能ブランド・メルセデスAMGのフラッグシップとなる2シーターのFR高性能スポーツクーペがついに登場した。最もコンペティティブなスポーツカーシーンにおいて、トップクラスの存在感を持つ。今回はド派手なイメージカラーをまとったAMG GT Sに長距離試乗、その印象やライドフィールは？

メルセデス・ベンツが注力する“コンパクトサイズ”に4番目となる兄弟が登場。カジュアルなスタイルが格好いい、若者狙いのクロスオーバーSUVです。流行路線の180、上級モデル並みのパフォーマンスの250、そのオススメは……。

80年代に一世を風靡した小型メルセデスサルーン190Eを、メルセデス・ベンツ日本が300カ所ものパーツを交換しリフレッシュ。懐かしく動かしてみれば、その乗り心地の良さ、機械的な動きの正確さ、そして十二分な街中動力性能に、改めて驚かされた。