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Cクラスのプラットフォームを使用しつつ、全体的のまとめ方や見栄え質感、機能、性能はEクラスとして仕上げられたEクラスクーペが登場。W124以来となるミドルクーペに、自称“クーペ評論家”が試乗して来ました。

Aクラスに続き、ブランド支持層の若返りを託したコンパクトカー市場に送り込まれたクーぺスタイルの4ドアモデル。街中での注目度は抜群のFFモデル、その走りとは……。

メルセデス・ベンツが注力する“コンパクトサイズ”に4番目となる兄弟が登場。カジュアルなスタイルが格好いい、若者狙いのクロスオーバーSUVです。流行路線の180、上級モデル並みのパフォーマンスの250、そのオススメは……。

１台もクルマを所有していない状態から３ヶ月が過ぎ、僕はついに辛抱たまらず１台のクルマを購入した。以前にもこのページで、何度も取り上げたスマート・ロードスターがそれだ。

2005東京モーターショー会場で、メルセデス・ベンツ　アドバンスト・デザインセンターオブジャパン部長オリビエ・ブーレイ氏と、同じくシニアマネージャー富永政範氏にお話を伺うことができた。

世界的に流行りのコンパクトSUV、そのなかでも上級モデルに属するGLC。乗った印象は「見晴らしのいいCクラス」、セダンよりも快適な実用車ではないだろうか。悪天候をものともしない安心感、Cクラスの最上モデルの1つとして選択肢に入れてみては如何だろうか。

メルセデス・ベンツのSクラスに、48Vの電装システムとディスク型モーターを、新型直6ターボとスーパーチャージャーに組み合わせた"ハイブリッド”モデルのS450が登場。エンジンとミッションの間にモーターが配置されており、エンジン好きのオールドボーイにはたまらない話題のモデルです。