ズラリと並ぶ世界の名車たち。NASCスーパーカーラリーチャレンジには毎回、コレクターズアイテムのヴィンテージカーやスーパーカー、最新スーパースポーツまで、バラエティに富んだ車種が参加している。クルマ好き、必見! （Photo/Yonerth）ただ最新モデルでラリーに参加してもツマラナイ。というわけで、今回は、フェラーリオーナーとして巷で有名なミユさんを強引にウラカンへ引っ張り込み、“馬党”から“牛党”への改宗を促してみることに…2014年のイタリアミッレミリアにも参戦した個体まで参戦。戦前のフィアットだアイアンバンパー時代までのシボレーコルベットは、クラシックとスーパーの“いいとこ取り”だと思う。これから狙い目の一台！ドライバーの長谷川さんは、屋内ガレーヂ専用の排気ガス排気システムを手がけている（http://www.safety-l.com/egwayout/）個人的に今、最も気になるフェラーリといえば、コレ。4シーターミッッドシップのディーノ308GT4。しかもこの個体、ファクトリーメイドの２シーター。右ハンドルのUK仕様と相まって、オトナなF迫力のスタイルと豪快なサウンドで、数多の跳ね馬参加車中、最も目立っていた一台、ケーニッヒテスタロッサ・コンペティション神田明神で交通安全祈願。結婚式の最中に爆音襲来、失礼しました!スタートは、クルマではなく“人”。決められた秒数を正確に刻むという練習を兼ねたPC競技だ。スタート後は、同じことをクルマで行なう。ドライバーとナビ（と計測器）のコンビネーションが問われる。写真は、あたりの笑いを取りながら競技する、クラシックラリー界でも巨匠・堺正章さんランチタイムの休憩場所となった埼玉自動車大学校に勢揃いしたエントラント。実に様々なクルマたちが揃ったウラカンに乗るのは、実は2回目だというミユさん。パドルシフトの扱いには慣れている?!これがPC競技だ。決められた区間を、決められた秒数で、いかに正確に走るかを競う。トップチームともなると、1/100の争いに最近のランボルギーニやアストンマーティンに続いて356のポルシェたちが並ぶ。こんな光景も、スーパーカーラリーチャレンジなれでは!PC（タイム計測）区間を待つ、ウラカン。奥から先に出発するのが、ポルシェの至宝、V10をミッドに積む、カレラGTだスーパーカー世代にはたまらない２ショット。ディノ（左）とBB。この時代のフェラーリは、格好いいだけじゃなく、やっぱり美しくもあった～イタリアで作られたブガッティ。EB110。かのM・シューマッハもお気に入りだったというスーパーカー。イタリアスーパーカー界の天才たちが参画して作られたため、『理想のクンタッチ』とも言われているゴールするチームタイサンのテスラロードスター。ドライバー・篠塚健次郎さん、ナビ・岡本かおりさんという、豪華コンビ（Photo/Yonerth）「やっぱりワタシには“馬”が似合うと思うの…」。ゴールして、さっそうと“愛馬”に乗り込み、会場を後にするミユさん。うーん、何だか悔しいけれど、“牛”より似合っていることは、確か??この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
