虎ノ門ヒルズをくぐった新虎通りが地上に出たあたり。延伸のための工事が続けられている（クリックで拡大）晴海線と他線の位置関係。距離はさほどではないが、湾岸では交通需要が増えており、意味合いは大きい。首都高速ホームページから（クリックで拡大）首都圏に3つの環状線、9つの放射線状の道路を作るというのがそもそもの計画。現在、真ん中部分だけが完成に近づいている（クリックで拡大）ここ10数年で大きく変化した勝どき。人口が増え、駅の混雑も激しい（クリックで拡大）新駅は桜田通沿い、オフィスビルが集中するエリアに作られる予定（クリックで拡大）現在、駅前の建物が撤去された状態にまでなっている国分寺駅北口。駅を中心に街を変えようという動きだ（クリックで拡大）建物背後にあり、ほとんど顧みられることのない渋谷川を復活、潤いのある水辺空間を創出する計画だという。写真はまだ東横線が地上を走っていた時代のもの（クリックで拡大）山手線新駅に、リニアモーターカー駅と大きな変化が続く品川駅周辺。京浜急行品川駅の移動もささやかれている（クリックで拡大）多摩ニュータウン内では再生のための公民協働の試みなども始まっており、建替え以外の方途も探られている（クリックで拡大）中古物件を有効に活用できれば安価に、しかも利便性のよい場所に住宅を購入できるようになる可能性も。そのための各種施策が望まれる（クリックで拡大）各自治体は保育所作りに追われているが、現状は充足したと公表された途端に転入者が増え、待機児童が発生するいたちごっこになっている（クリックで拡大）老朽化が進み、建物の劣化が目立つ青山北町アパート。表参道近くという好立地だけにどのような計画になるか、気になるところ（クリックで拡大）この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
