ボディサイズは全長4689mm×全幅1942mm×全高1293mm。価格は1917万円上方に跳ね上がるように開くデヘドラルドアを採用。キドニーグリルはカバーパネル化されている。テールライト上部に浮いたように見えるデザインのフローティングルーフピラーが特徴的。CD値は0.26となる専用デザインのデジタル式メーターパネルディスプレイを採用。走行モードにより最適な情報を表示してくれるシートなどに通常より20%軽量なレザーを採用。インテリアは3種類（カリスト/カルポ/ヘイロ）が用意される駆動類やバッテリーなどを組み込んだアルミ製ドライブモジュールに、CFRP製のパッセンジャーセルを結合。エンジンパワーを後輪に、モーターパワーを前輪へと伝達させる最高出力231ps/最大トルク320Nmの直3ターボに、131ps/250Nmのモーターの組み合わせにより、システム出力を362ps/570Nmとした駆動類やバッテリーなどを組み込んだアルミ製ドライブモジュールに、CFRP製のパッセンジャーセルを結合ドライビング・パフォーマンス・コントロールとeドライブにより、パワートレインの作動モードとシャシー特性を走行スタイルに合わせ５種類に変更可能EVモードは最高速120km/h、最長35kmまで走行できる。また、コンフォートモードで500km以上の航続距離を可能としたBMWi8BMWi8BMWi8BMWi8４人乗りのシティコミューター、i3。EVモデル（499万円）とレンジエクステンダー装備モデル（546万円）を用意するこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
