国産コンパクトとは別次元の新型ルーテシア(3ページ目)

荷室もライバルより少し大きい

トランクスペースはBセグメントとしてはやや大きめの300L（VDA方式）で、高さのある荷物はロールーフなので制約はあるだろうが、日常使いならそれほど不満はでないはずだ。

新型ルーテシアは、エクステリアデザインとボディカラーの魅力はもちろん、走りの面でも国産コンパクトカーと比べると明らかにひとクラス上の実力の持ち主で、価格は50～100万円近く高いが、それだけの価値はあると断言できるし、コンパクトカーでも本格的なスポーツモデルが欲しい！　というならさらに、11月14日から販売開始となるルーテシア ルノー・スポール（ルーテシアR.S.）も控えている。ルーテシアR.S.に関しては次回報告したい。

さて、新型ルーテシアのライバルは、プジョー208や「BLUE GT」という新グレードを投入したフォルクスワーゲン・ポロやBMWのMINIシリーズということになるが、走りの楽しさという点では新型ルーテシアが一歩先んじている印象を受けた。