新型ルーテシアでいちばん目立つのはやっぱりフロントマスク。吊り上がったヘッドランプと2分割のグリルは新しいフラッグシップのヴェル・サティスに似ているが、前のルーテシアがなごみ系だっただけに、慣れるまでは時間がかかった。サイドではモールがブラックからボディ同色になり、アルミホイールが15インチから16インチに拡大されている。
リアは菱形エンブレムが新たにハッチゲート中央に取り付けられた。中央がゲートのオープナーボタンになっているという凝った作りだ。リアコンビネーションランプもリデザインされているが、フロントほどの変化はない。ルーフ前端にあったアンテナが後端に移ってきたのも違いだが、角度が変えられないのでタワーパーキングではかえって不便になったかもしれない。
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ダッシュボードには全幅にわたってシルバーの飾り帯が入り、メーターカバーは２つこぶ型になって、センターパネルは時計の上と下に小さなトレイが設けられ、シフトレバーの奥にはカップホルダーが用意された。収納スペースが充実したのはうれしい。エアコンがオートになったのも違い。さらに表面の仕上げは上質になって、継ぎ目のすき間は詰められた。安っぽさや子供っぽさはなくなった。
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ステアリングはアルカンタラ巻きから、グリップ部分にラバーを張った本革巻きになり、アルミ製のシフトノブはレザーとアルミのコンビになった。このあたりの変更は意見が分かれるところかもしれないが、触感はどちらも良かった。グローブボックスの容量も拡大している。シートはルノースポールのロゴがモノトーンになってシックに。座り心地はあいかわらず最高だ。
