ボディサイズは全長4509mm×全幅2093mm×全高1203mm、ホイールベースは2670mm。日本での価格はクーぺより210万円高の3000万円とされたクーぺとまったく同じ、重さ75kgのCFRP製モノコックシャーシー(カーボンモノセル)を採用。車両重量は1376kgとなる。複合素材を用いた2つのパネルを組み合わせたルーフ。リアガラスのみを開けセミオープンにもできるインテリアデザインもクーぺと共通。オーディオとエアコンはオープン時も考慮し最適化が図られたクーぺのMY13モデルと同様のパワートレインを採用。0-100km/h加速もクーぺと同じ3.1秒となる。最高出力624ps/最大トルク600NMを発生する3.8リッターV8ターボを搭載、7速デュアルクラッチトランスミッションのSSGが組み合わせられたエンジンサウンドをオープンドライブで楽しめるよう、排気システムはクーぺと異なる。より軽量で大音量のスポーツ排気システムもオプションで用意される独立して設定(ノーマル/スポーツ／トラック)できるプロアクティブ・シャシー・コントロールを装備。コーナリング時に内側後輪の制動力を適正化してくれるブレーキステアシステムも備わったコーナリングの際などに起き上がってダウンフォースを増大させるエアブレーキ(アクティブリアウイング)も引き続き採用されるマクラーレンMP4-12CスパイダーマクラーレンMP4-12CスパイダーマクラーレンMP4-12CスパイダーマクラーレンMP4-12CスパイダーマクラーレンMP4-12Cスパイダーこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
