上質な乗り心地が楽しめる5ドアモデル
今回、ATは従来の4速タイプからステアリングシフトの7速モード付きCVTになった。1速～4速がクロシレシオなので、ワインディングロードではマニュアルミッションと同じように楽しめた。でも買うなら6速マニュアルミッションを強くプッシュしたい。圧倒的に楽しいですから。オーディオ類を除き、必要な装備は全て標準。横滑り防止装置ESPや、長距離走行時の省エネ運転の強い味方になってくれるクルーズコントロールまで付く。日本車には希有な「上質の乗り心地を持つ5ドアモデル」ということもあり、毎日の相棒として乗るのもいいな、と思いました。
黒基調のインテリアで、レッドステッチが効果的に施されている（CDプレーヤーはオプション）
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スズキ スイフトスポーツ
