スピーカー交換に挑戦！　その２

インナーバッフルを固定する

パート１のドアの内張り剥がし作業に続き、スピーカーの固定作業に移る。まずは、インナーバッフルをドアに固定。スバル車用の場合、ウーファーがやや上を向くように、バッフルの厚みが上下で異なっている。ビス留めするポイントは３カ所。バッフルのもっとも薄い部分が上になるように、純正スピーカーが固定されていた穴を利用して付属のボルト＆ナットで仮止めし位置決めして他の２カ所にもボルト＆ナットをはめ込み、締め込んでいけばいい。

スピーカーが若干上を向くよう上下で厚みが異なるインナーバッフル。

このインナーバッフルだが、持ってみるとずっしりと重い。というのも、メタルダイキャスト製だからだ。通常、市販のインナーバッフルは、合板またはMDFといった木製。ところが、このインナーバッフルは、アルミニウム、鉄、真鍮の３つの金属を組み合わせている。そのため、剛性が高く、不要振動を抑えることができる。また、３種の金属を組み合わせたことで、バッフル自体が固有の音を発生するのも抑えている。

不要な共振を抑えクリアな音を再生

試しに、鉄のベースからアルミのプレートを分離して、それぞれを鉄琴のバチで叩いてみると、ともにコーンと響く。が、合体したものを叩いてみると、コツという感じの鈍い音がして響かない。これが、バッフルの固有の音を出さないという事であり、それがスピーカーが発生した音だけを再生できるということにつながるわけだ。

また、ドアの鉄板は弱いので、スピーカーの振動がフレームを通じて鉄板に伝わり、共振を起こしたり、逆に共振がフレームに伝わって、正確な振動板の動きを妨げたりというケースもあるわけだが、比重が重く固有の共振を抑えた、メタルダイキャスト製のインナーバッフルによって、それを防ぐことができる。

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