まさに‘ビッグ’ミニバン
 |
| 4月16日、クライスラー・ボイジャーの2007年モデルが発売された。 |
4月16日、クライスラー・ボイジャーの2007年モデルが発売された。ラインナップは標準ホイールベースの「ボイジャー LX」、その豪華バージョンの「ボイジャー LX プレミアム」、そしてロングホイールベース豪華バージョンの「グランドボイジャー リミテッド」の3ラインナップだ。
 |
| 日産プレーリーや三菱シャリオの方が発表が早いものの、販売台数、知名度の高さで「元祖ミニバン」とも言われる、クライスラー・ボイジャー。 |
そのサイズは今回試乗のグランドボイジャーで、5,110×1,995×1,755mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース3,030mmと、国産ミニバンより、二周りほどでかいっ！全長は300mm程度長く、メルセデスベンツSクラス並み。全幅は2mに迫り、フェラーリやロールス並み。全高も低くなってきているオデッセイなどステーションワゴンタイプの国産ミニバンと、全高の高いエルグランドなど1Boxタイプ国産ミニバンのほぼ中間。矛盾した形容だが、まさに‘ビッグ’ミニバンとも言うべきサイズだ。
 |
| 国産ミニバンより、二周りほどでかいっ！グランドボイジャー。 |
 |
| ステーションワゴンタイプのミニバンながら、その全高もステーションワゴンタイプと1Boxタイプの中間のサイズだ。 |
エンジンはV6 OHV 12V 3.3L 174ps 28.3kgm。スペックは平凡な数値だが、2tのボディを静かに、太いトルクで力強く走らせる。その操縦性も、決してきびきびしたものではないが、ゆったりとリラックスし走らせてくれる。静粛性も高級セダン並みに高く、安定した走りは、高速走行や長距離も楽だ。
 |
| グランドボイジャーのホイールは、アメ車らしく光り輝くクロームクラテッドアルミホイール。 |
 |
| ドアハンドルは、しっかりとしたグリップタイプ。グランドボイジャーには、クロームアクセント付きサイドパネルが装着される。 |
