グランディスで商談が開始されたパッケージは、トータルで７５％しか特定されていないが、その類別を見るとＦＦのスポーツ－Ｘが１６％でエレガンス－Ｘも１６％。ふたつの上級グレードが同じ販売比率で売れている。４ＷＤではスポーツ－Ｘが１１％でエレンガス－Ｘが９％だから、２７％と２５％わずかにスポーツ－Ｘのほうが良く売れている。標準も含めるとスポーツとエレガンスの差はさらに広がるから、基本的にはスポーツが人気を集めていると思っていい。グランディスではスポーツでもエレガンスでもＸが付くのは、リヤビューカメラやオーディオと一体化されたＤＶＤカーナビが標準装備となる豪華装備の上級グレードだ。それがＦＦと４ＷＤと両方を合わせて３分の２くらいをＸが占めているのは、発売当初らしい売れ行き状況である。カーナビ以外にもアルミホイールや本革巻きステアリングホイールなどが装備されるため、エレガンスの２２７．８万円に対してエレガンス－Ｘは２７２．３万円だと、実に４５万円もの価格差がある。それでも上級グレードが良く売れているのは大したものだと思う。というか、カーナビ付きのクルマを買うのが一般的になったということなのだろう。
２３３．３万円のスポーツと２６８．３万円のスポーツ－Ｘではホイールが１６インチアルミと１７インチアルミという違いになる。主にＤＶＤカーナビの分の価格差が３５万円ということになる。ただ、グランディスでは１６インチタイヤのほうがしっとりした感じの走りになって好感が持てる。
１７インチは最小回転半径が５・８ｍに性能ダウンして街中で扱いにくいことも含め、とてもではないがお勧めできない。スポーツ－Ｘのホイールを１６インチに変更すると２万円安くなるから、スポーツ－Ｘを買うならタイヤをサイズダウンさせて乗るのが良い。これなら最小回転半径も標準の５．５ｍ（都内ではこれが限界だと思う）になる。カーナビを必要しない人は標準のエレガンスなりスポーツを選べば良いが、エレガンスとスポーツの価格差は５．５万円。主にアルミホイールが標準化どうかの違いだから、これはまあ妥当なところだろう。内外装の仕様を見て、どちらが好みに合うかで決めたらいい。
