最後発として登場したスパシオに優位性はあるのか？　スパシオとライバル

初代モデルは３列目に取り外しが可能な子供用シートを用意していたのに対し、今回のモデルでは前２列を標準シートの５人乗りとして、３列目にエマージェンシー用のシートを用意したからだ。

カローラ・スパシオ

５ナンバーサイズの３列シート車という点で、ストリームやディオン、プレマシーなどのライバル車として位置づけられるクルマになったといってもいい。ただ、スパシオ単独で考えるなら、ほとんど使い道のない３列目シートを無視して考えると、ラウムなどと変わらないクルマになってしまう。初代モデルに比べると２代目モデルは存在意義の薄いクルマになった気がする。

カローラ・スパシオには1.5Ｌと1.8Ｌのエンジンが搭載されるが、基本的に1.5Ｌエンジンで十分。走りに余裕が欲しいなら1.8Ｌエンジンという選択もあるが、日常ユースは1.5Ｌで十分だ。

グレードはＸのＧエディションがお勧め。９万円の価格差があるものの、オーディオが標準装備になるなど、装備の違いがはっきりしており、Ｇエディションのほうに買い得感があるからだ。これが162.7万円の価格である。

ミツビシ・ディオン

これとほとんど競合する形になるのがストリームとディオン。ストリームは1.7Ｌエンジンを搭載したベースグレードのＧが158.8万円の価格で、ほぼ直接的に競合する。さらにディオンは２Ｌエンジンを搭載したＶＩＥが159.8万円で、これまたスパシオよりもやや安く買える。