現在のWRCを戦うのはWRカー（ワールド・ラリー・カー）というカテゴリー。クサラも307も、市販車とはかなり中身が違う。メカニズムでは、エンジンがターボつきになり、駆動方式は4WDになっている。これはクサラで、後ろにスラントしたエンジンブロックは市販車と同じだが、タービンやインタークーラーにエアを送るホースやダクトが追加されていた。
307で興味があったのは、リトラクタブル式ハードトップがどうなっているかだった。結果はこのとおり、開閉機構はそっくり取り外してあるが、リアシートもなくなっているので、トランクスルー？になっていた。これだけ入念にロールケージが組まれているから、剛性の心配はないのだろう。
正式なスタートは9月3日だったが、前の日の夜に、セレモニアルスタートが行われた。場所は帯広駅前通り。そんなに人はきていないだろうと直前になって足を運んだら、なんと5万人も詰めかけたそうで、ほとんどのクルマはデパートの壁に映し出された映像でしか見られなかった。
それでもポイントリーダー、セバスチャン・ローブのクサラだけは、なんとか見ることができた。スバルのペター・ソルベルグは「ハコ乗り」でスタートしていったそうだが、こちらは「アイスクール」の愛称そのまま、冷静な顔つきでギャラリーの中を加速していった。
