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ファッション界をリードする憧れのブランド・エルメス。なんとシトロエンＣ３に、世界でたった１台のエルメス特別仕様車が登場することに。

16年ぶりにモデルチェンジしたシトロエンの新しいフラッグシップ、C6が日本に上陸した。はたしてC6はシトロエンらしいのか？　後半は試乗の印象をお届けする。

独自のテクノロジーである油圧サスペンションを味わえるミドルクラスとして、日本でも根強い支持を受けてきたシトロエン・エグザンティア。しかし昨年秋のパリサロンで次期型に当たるC5が登場したことで、そろそろ退役の時期が近づいてきた。本国では廉価版のみしばらく販売されるが、日本では今度上陸するモデルが最後となる。ところでこのファイナル・エグザンティア、実はある部分に特徴があるのだ。

エグザンティアに代わるシトロエンの新しいアッパーミドルクラス、C5セダンV6エクスクルーシブのインプレッション。2回目となる今回は、いよいよ乗った印象などを中心に綴っていくことにする。新世代のハイドラクティブ3の乗り味は今までと違うのかなどを、くわしく紹介していくことにしよう。

シトロエンC4インプレッションの2回目は、いよいよ試乗編。C4はプジョー307と共通のプラットフォームを使っているけれど、それがどのぐらいシトロエン・テイストに仕上がっているのかが注目だ。

シトロエンC2に、ホットモデルのVTSが追加された。プラス15psのパワーと5速MTによる走りはどうだったのか。試乗会でのインプレッションをお届けしよう。

日本には秋以降に導入される予定となる、シトロエンの最新デザインをまとった新型、C5。“シトロエンらしい”存在感を放つアッパーミドルクラスサルーン＆ワゴンにポルトガルで試乗して来ました。

新しいシトロエンのアッパーミドルクラス、C5。“良くできたC6”な走りをもつC5は、オールマイティに都会の隅から隅まで24時間似合うクルマでした。