ただし、グレードによっては、そのダッシュボードやドアトリムは豪奢な皮革で覆われていたりするから、雰囲気はけっこう別物。特にダッシュ回りは、シフトベースあたりを工夫することで、スペシャリティな雰囲気さえ漂わせている。素材も違うのだ。
来年５月に日本導入が予定されているのは２グレードだ。右ハンドルの2.0ＪＴＳ＋セレスピードと、左ハンドルの3.2Ｖ６24＋6ＭＴである。本国にはその他、1.8Ｌツインスパークや1.9Ｌマルチジェットディーゼルがある。
・18インチにブレンボブレーキ、２本出しエンドパイプがＶ６モデル
・前に少し小さめのローター、17インチ、楕円エンドパイプはＪＴＳ
まずは、アルファＧＴ版のＧＴＡともいうべき、3.2ＬＶ６モデルだ。日本に導入されるのかどうか、例のダッシュまで本革で包みこまれている。よく見ると、ドア内張のポケット内側はアルカンタラ（もしくは裏革）のようだ。当然、ハンドルやシフトノブ、シートも革である。ちなみにシートの形状はＧＴＡ用のそれとは異なり、いずれのグレードも１４７系だ。（もちろんスポーツシートをオプションで選ぶことはできるのだろう）
・豪華なフルレザードアトリム
座ると、目の前は、豪華な雰囲気以外、正しく１４７だ。シフトベースあたりがオリジナルデザインとなり、ＧＴのロゴが入る。ここの両側にはニーパッドがあり、なかなか機能的。とはいえ、新型車というのに落ち着いた雰囲気でいられるのは、見慣れた風景であるせいか。
・300km/hスピードメーターはV6モデル専用
試しに後方視界を確認してみると・・・。これが、狭い！フェアレディＺ32なみの薄さ。バックミラーの半分ほどしか視界がない。そのためか、試乗車にはアルファには珍しいバックソナーが付いていた。
・狭いです。後方視界・・・
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