新型ウリッセの兄弟車、フェドラという名のＭＰＶがワールドプレミアを迎えた。中央のターンテーブルにはベリーニブルーの2.2ｊｔｄ16ｖ。回りに、同仕様の色違いと3.0Ｖ624Ｖを展示。モザイク模様入りの大理石テーブルで高級感を醸し出す。大きさはウリッセとほぼ同じ。全長が少し長い。ただし、ランチアブランドだけあって一層ラグジュアリーな仕様になっていることは言うまでもない。エンジンはウリッセ同様、２つのガソリンエンジンと２つのディーゼルターボを用意する。
新型フラッグシップカー、テシスは3台が展示されている。2.0-20Ｖターボソフト、2.4-20Ｖ、30.-Ｖ624Ｖで、パラディアングレイの2.4Ｌがターンテーブル中央に載る。テシスの革内装を手がけたポルトローナフラウの展示コーナーも必見だ。
リブラはモール類をダークシルバーとしたインテンサステーションワゴンと普通のサルーンを展示。その他Ｙの姿も当然見える。
アルファは新しさがないようだ。
本サイトではお馴染みの156マイナーチェンジモデルが主役。一般へのお披露目は、実はこれが初めてである。センターテーブルは2.0ＪＴＳ。まわりをセダンとスポーツワゴンの各仕様が固める。
ＧＴＡはスポーツワゴンがメタリックグレイ、セダンがアルファレッド。生産第一号車を射止めたセンゴク氏へのキー引き渡し式も行われる。
その他、147は３＆５ドアを、166は3.0Ｖ6-24Ｖを、スパイダーは2.0Ｔスパーク16Ｖをそれぞれ展示している。
一連の社長交代劇に始まって、大規模なリストラ、トリノショウの中止検定など、フィアットの回りには暗い影がつきまとったが、ようやくジュネーブショーでの２台の新型ＭＰＶ発表で、久しぶりの明るい話題を提供してくれそうだ。
