第71回ジュネーヴモーターショウのフィアット、アルファロメオ、ランチアブースの“見所”を報告しよう。
まずは、フィアット。昨年末のボローニャモーターショウにおいては、そのブースの完成度が高く評価されたものだが、ジュネーヴにおいても基本的に同じ様なブースであった。
ショウのハイライトは、先日公開されたばかりの新ミディアムコンパクト、スティーロだ。３ドアと５ドアの２台が展示された。５ドアのディメンジョンは、全長4.25×全幅1.76×全高1.51m、３ドアは全長4.18×全幅1.76×全高1.46mとなっている。搭載されるエンジンは合計６種類で、４つのガソリンエンジンと２つのコモンレール方式ターボディーゼルエンジンが用意されている。
また、昨年末のボローニャモーターショウで登場したセイチェント（600）ミヒャエル・シューマッハ リミテッドエディションも出展された。5000台の限定モデルで、シューマッハロゴ入りのサイドスカートや14インチアルミ合金ホイール、専用ギアレシオなどを採用する。
アルファロメオブースの主役は、大人気の147 ５ドアバージョンだ。３ドアの個性豊かでダイナミックなシルエットを崩すことなく５ドア化されているのはさすが。後席ドアノブは156同様窓枠に配されていて、サイドビューは非常にすっきりとした印象である。５ドアと同時に2Ｌツインスパークエンジン＋５速マニュアルギアボックスと115bhpの1.9ＪＴＤ（コモンレール式ターボディーゼル）が新しいバリエーションとして発表された。
これで、147のラインアップは出そろった。105bhpと120bhpの1.6Ｌツインスパーク＋5ＭＴ、115bhpの1.9Ｌディーゼルターボ＋5ＭＴ、150bhpの2.0Ｌツインスパーク＋5ＭＴｏｒセレスピードで、それぞれに２種類（プログレッションとディスティンクティヴ）の仕様が設定されている。ただし、2.0ツインスパークはディスティンクティヴのみ。
ランチアは新しいフラッグシップであるテーシスがメインステージを飾った。全長4.88m、ホイールベース2.8mという堂々たるプレステージサルーンで、インテリアはレザー、アルカンタラ、ウッド、アルミニウムが奢られたランチアならではのハイクオリティなものだ。その他、ランボルギーニは正真正銘、最後のディアブロを展示。6.0ＳＥと名付けられたそれは特別塗装色とシリアルナンバーが特徴。
マセラティは320Ｓというモノポスト・クラブレーサーを出品。ギブリカップの後継を狙う。
