宗旨替えしたホンダの4WD(3ページ目)

「滑ること」を前提にした新4WDシステム

今回の雪上試乗でいちばん楽しかったのはアキュラRDX

ちなみに改良型は『カム付リアルタイム』などと呼ばれる。今回CR－Vに試乗したのだが「これくらい走れて、エンジンブレーキ時に安定していれば文句ないでしょう！」というレベル。

2月に登場したばかりのクロスロード。193万2000～291万9000円。写真は最上級グレードの20Xi

他社の姿勢制御装置無しの電子制御4WDよりはずっと良い。それでいてリーズナブル。ニューモデルのクロスロードの価格表を見たら、VSAの他にワイパーデアイサーなども加わる4WDが25万円高なのだ。このシステムなら口の悪いヒョウロンカも文句無し。

参考までに書いておくと、今回楽しかったのは『SH－AWD』を採用している輸出仕様のアキュラRDXと、試乗車の時間待ちの時の乗る４輪バギー。この二つ、滑ることを前提にした本格派の楽しい4WDでありました。

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