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コンパクトスポーツのアウディTTに340psの2.5リッター直噴直5ターボエンジンを押し込んだTT RS。このヤンチャな高性能モデルはもうリアルスポーツカーの領域です。

ミドルサイズSUVのアウディQ5が日本に上陸を果たした。Q7よりも日本の道路、駐車場事情にマッチしたQ5へのアウディの期待は大きい。デビュー前にテストコースで体感したその実力の一端を報告しよう。

日本デビューをはたしたアウディA5カブリオレ。あえてソフトトップにこだわり続けるアウディのフル4シーターオープンは、エレガントな雰囲気とダイナミックな走り、快適な乗り心地を4人で共有させてくれる。

時代性にぴったりはまったアウディから登場したQ5。今のクルマ選びに重要な新しさの見えるこのコンパクトSUVには、多くの輸入車ファンが“アウディのようなもの”に望む要素が満ちています。

スポーツ性を強く出してワゴン的な要素を排除したデザインのアウディA5スポーツバック。5ドアハッチバックが売れない日本市場で常識破りになるかも知れません。その理由は……。

近年のブランドの好調さを背景にかつてなく大きな役割を担って登場した、プレミアムブランドで名実共に中心となるEセグメントのA6。新たに登場したアバントもセグメントにふさわしいクオリティと、アウディらしいテイストが、高レベルで融合しています。