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プレミアムなコンパクトカー、メルセデス・ベンツＡクラス。現行型もデビューしてもう5年。トヨタヴィッツや日産マーチ並みに100万円で十分狙えるようになってきた今こそ、お買い時！

これからの季節、雨に濡れた路面や雪の舞う山道を走らざるを得なかったりします。そんな道を安心に、しかも快適に走れる一台がアウディオールロードクワトロ。背の硬いSUVにはない魅力がたっぷりとつまっています。

中古車になっても古くさく見えないというのは、中古車を選ぶことにおいては大変重要なこと。クリス・バングルの才能がふんだんに発揮されたＢＭＷ　Ｚ４などはその好例でしょう。しかも、100万円台前半で十分狙えるほど安くなっているのです。

今回は、特にスーパーカー世代には捨て置けない「おいしい中古車ニュース」です。ランボルギーニミウラやカウンタックを手がけた名門ベルトーネ作の、アルファGTが100万円台前半でフツーに買えるようになっているのです。

ワンモーションでも箱でも、オデッセイのようなステーションワゴン的なカタチでもない、独自のスタイルをもつミニバン、MPV。そのスタイル同様、乗り味もこれまた他にはない絶妙なポジショニングです。しかも100万円を切ってきて、かなりおいしくなってきました。

シトロエンは昔から“不思議な車”を作ってきましたが、これもそんな一台。3列目まで備わっているので、日本ではミニバンとしてひとくくりにされますが、私から見たら長距離ツアラーで荷物をたくさん積める車です。それが100万円台に突入してきたのです。

いつもは「走り」とか「装備」とか特徴のある車をお伝えしていますが、たまには「サラッと乗れる」という観点で選んでみました。サラッと乗るには車の内容はもちろん、値段が重要。で、おいしくなったカムリを見つけました。

高級セダンほど、中古車になると、その装備からしておいしく感じられるのですが、インスパイアはさらにホンダという会社らしいこだわりがギュッとつまっています。いよいよ100万円台から見つけられるようになった今がおいしい時期です。

なでしこジャパン以前に、欧米に勝負を挑み勝利を収めたトヨタのセルシオ。その最終型である3代目もいよいよお手頃価格になってきました。原稿執筆時点での最安値は49万円。台数も多く、選びやすい今が狙い目です。

軽自動車で今人気なのはダイハツタントなど、軽自動車枠いっぱいにサイズを拡大したモデルですが、小さくて経済的というセカンドカーとしての要素を徹底的に突きつめたスバルR1が、お手頃になってきました。しかももう二度と出てこないモデルです