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前回の『ワコーズに聞いた、エンジンオイルの種類と選び方』に引き続き、ワコーズ技術部『和田岳広課長』にインタビューしてきました。実験室のご案内をお願いするとともに、オイルについての疑問に答えて頂きました。

雪国の人にとっては当たり前でも、不慣れな人には常識を越えたトラブルが起こるのが雪道ドライブ。そこで、比較的ありがちなトラブルについての対処法を挙げてみました。

エンジンオイルのコンディションは、クルマの使用状況や走行距離に応じたものかどうかで判断する必要があり、定期的にチェックしていてこそ明確になる。それだけにユーザー自身による点検が重要となるのだ。

「AＴフルード（ＡＴＦ）」はエンジンオイルと同様、定期的な点検を欠かすことができない。ＡＴにとって血液に匹敵するほど重要な働きをしているからだ。簡単に点検することができるので、定期的にチェックしたい

外部からできるＡＴのメンテナンスは「液量チェック」や「フルード交換」くらい。それ以外は分解・修理になる。だからこそ普段からのいたわりが大切！10万kmオーバーを目指すならＡＴフルードを定期的に交換したい。

パワーステアリングフルードが劣化してもステアリングが重くなりはしないが、安心は禁物！フルード漏れを起して高額の修理代がかかることがあるからだ。大きなトラブルに発展する前にフルードの重要性を認識したい。

エンジンが回り続けるのを補助したり快適に走らせるための装備類の駆動力は、エンジンの回転力をベルトで伝達することで得ている。そのベルトにも当然、寿命があり、定期的な交換が必須となるのだ。

ブレーキパッドに擦られるブレーキローターも、パッドほどではないにしろ確実に摩耗する。このため、パッド交換時にはコンディションをチェックする必要があるのだ。

ウインドウォッシャー液は普段あまり利用しないだけにチェックを怠りがち。消費量の増える梅雨時くらい、週に１度は点検しておきたい。誰のためでもない自分自身の安全のためにだ。

雨天時には雨で視界が悪くなるだけでなく、ウィンドウの内側が曇ることでもさらに見えにくくなりがちです。そこで今回はウィンドウの曇りを素早く取るためのちょっとしたテクニックをご紹介します。