住みたい街 首都圏 人気記事ランキング(2ページ目)

大手町を通る地下鉄5路線は丸ノ内線を除いては郊外へ伸びる私鉄と乗り入れ、主に東西、そして北へと伸びています。向かう方角によって所要時間、住宅価格、賃料、そして街の雰囲気も違ってきます。

がけが崩れてこないように作られる擁壁だが、作り方が悪かったり、劣化している場合には崩壊の危険がある。そもそも基準が甘い上に違法な擁壁も少なくないのが現実。厳しくチェックする必要がある。

街には境界がある。それはどのようにできたのかを探ってみると今は暗渠になっているが、以前はそこに川があったからだなどと土地の来歴が分かってくる。境界を愛でる境界協会の小林政能さんに話を聞いた。

街選びにあたっては最初に通勤・通学の利便性を考える人が多い。だが、いつも同じ場所に通うなら良いが、その日によって行き先が違う、出張が多いなどの人はどうしたら良いのか、具体的に考えてみた。

きょうも満員電車に揺られ、疲れた体でようやく会社へたどり着いた人が多いかもしれません。「ずっと座っていられたら……」と思ったことはありませんか？ そこで首都圏の鉄道各路線で「始発列車のある途中駅」を調べてみました。住まい探しの参考にぜひどうぞ！ （2014年改訂版、初出：2003年12月）

仕事で、遊んで、深夜にタクシー利用で帰宅する場合、懐に厳しくない金額の目安は3000円内外。ここでは主要ターミナルから深夜3000円内外で帰れる駅をチェック。お忙しい人のお役に立ちます。

ファミリーにとって子どもの教育は大きな関心事。特に最近は自治体による内容の違いが大きくなっています。ここでは構造改革特区制度を利用、独自の教育を行っている自治体を紹介します。

高台なら、災害時に揺れたり、液状化する心配はないと思われがちですが、実は高台や内陸部でも危険な場所があります。それが盛土と呼ばれる造成方法で作られた土地。どんな場所かを知っておきましょう。

住みやすさには様々な指標がありますが、そのひとつに物価の安さが挙げられます。今回はその中でも生鮮食料品をピックアップ、料理好き、自炊派にうれしい街を選んでみました。

首都圏の商店街はなぜか、低地にあることが多い。では、なぜ、低地にあるのか。江戸時代から現在までの商店街、暮らしの変遷から考えてみた。