車ガイド岡本 幸一郎

14年ぶりにモデルチェンジした2代目ルノー・トゥインゴには、「GT」なるグレードが存在。1.2Lターボエンジンに5速MTを組み合わせた、小さいながらGTを名乗るクルマは、どんな乗り味を楽しませてくれるのか？

3.7Lエンジン、ATの7速化、MTにもシンクロレブコントロールを採用するなどパワートレインが進化。100mm短縮されたホイールベースが変えるハンドリングなど、新型Z34における先代Z33からの大きな進化をレポート。

2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞「MOST FUN」を、3列シート車として初めて受賞したエクシーガをPick Up。スポーツカーをさしおいてその快挙を達成したエクシーガが「FUN」である理由を考えたい。

2009年の最初のニュースは、お値段なんと1575万円というGT-Rのハイスペックモデル「Spec V」の登場だ。「ハイギヤードブースト」なる新兵器をはじめ、軽量化、足まわりやブレーキの強化など、その全容をチェック。

都内でもめったに見かけることのないアウディR8に自ら公道で試乗するチャンスに恵まれた！ 1700万円超の新進気鋭スーパーカーは、熱い視線と卓越したドライバビリティとともに至福のひとときを味わわせてくれた。

メルセデス・ベンツのオールラインアップ試乗会より、C63AMG、SL63AMG、ML63AMGというAMGモデル3台をピックアップ。価格はそれぞれ1044万円、1490万円、1939万円！ その驚愕のパフォーマンスをレポート。

2008年夏のマイナーチェンジでパワートレインを一新。直噴化された3.6L/3.8Lのフラット6に、ダブルクラッチ式の2ペダルMT「PDK」を搭載。カレラ4/4Sには、さらに電制制御4WDシステム「PTM」が与えられた。

フォルクスワーゲンのフルラインアップ試乗会より、ゴルフGTiに追加されたピレリや、パサートバリアントR36、イオス、パサートCCなど、スポーティな趣のあるモデルをピックアップ。その楽しさをお伝えする。

北米での存在が伝えられていたインプレッサの4ドアセダンが「アネシス」の名で日本で発売された。スポーティな「2.0i-S」グレードのラインアップに、期待せずにいられない。そのスポーツセダンとしての素性を探る。

日本でも人気の高いMINIに、欧州で開催中のワンメイクレース「MINI CHALLENGE」のレース車両から走りに関するパーツを受け継いだ高性能バージョン「ジョン・クーパー・ワークス」が発売。その乗り味やいかに？